慕尼黑國際車展（IAA）的聚光燈下，全球車企紛紛展示最新成果。與往屆不同的是，今年的舞臺出現了一位“安全實力派”——。它官宣了在Euro NCAP最新碰撞測試中獲得五星評價，更以總分位列2025年全球插混車型第一，刷新了外界對中國品牌新能源安全能力的認知。對于領克而言，這不僅是一場展示，更是一份面向歐洲市場的硬核答卷。本文將從車身、座艙以及主動安全三個角度剖析這款車的技術優勢。

高強度車身：硬核結構吸能并舉

08 EM-P的安全設計從“看不見”的車身骨架就已顯現。其防撞梁采用2000MPa熱成型鋼，相較傳統量產車常見的1300–1500MPa強度，更具抗沖擊與能量分散能力，在正面與側面碰撞中都能顯著降低傳遞到乘員艙的沖擊力。

整車還運用了熱成型硼鋼門環及蜂窩狀能量吸收技術，形成“硬殼+緩沖”的雙重防護體系。硬殼保障乘員艙穩定性，蜂窩吸能單元則在碰撞時進一步分散沖擊力，使車輛在正碰、側碰及柱碰多種情況下都能保持高水準防護。Euro NCAP測試結果顯示，正面、側面及柱碰三項得分均滿分，驗證了這套車身結構的可靠性與領先性。

精細化座艙：全方位呵護不同乘員

在車內防護層面，領克08 EM-P延續了高安全標準。座艙配備前部、側面、骨盆、中央及膝部多種安全氣囊，實現成人和兒童乘員全覆蓋保護。兒童乘員座椅支持ISOFIX接口，能夠適配不同身形兒童的安全固定需求。

為了減少頸部傷害風險，車輛融入頸部揮鞭傷防護設計，即便遭遇追尾也能有效減輕頸部受力。再配合堅固乘員艙與優化氣囊布局，使其在Euro NCAP成人乘員保護得分達到90%、兒童乘員保護得分87%，顯示出高可靠性的座艙安全表現。這種設計不僅注重被動防護，更關注多群體的差異化需求。

智能主動安全：預防與干預并重

領克08 EM-P在主動安全領域同樣展現實力。自動緊急制動輔助（AEB）可識別車輛、行人、騎行者及摩托車，并在潛在碰撞時迅速介入制動。騎行者開門防撞提醒為城市出行增添保護，減少常見“開門事故”。

車身還搭載主動式發動機罩，行人碰撞時可通過緩沖降低傷害；車道保持輔助、緊急車道保持輔助與車速輔助系統在駕駛員注意力下降或長途行駛時提供糾偏支持。事故發生后，緊急呼叫（eCall）、多重碰撞制動輔助及駕駛員疲勞監測等功能協同運作，構建從預防到應急的完整鏈條。Euro NCAP弱勢道路使用者保護得分78%，安全輔助得分81%，進一步印證這些系統在真實路況下的有效性。

在慕尼黑車展這一國際舞臺上，領克08 EM-P憑借Euro NCAP總分第一，再次確立其在新能源插混安全領域的領先地位。高強度車身、精細化座艙以及智能主動安全構建了多層次防護體系，為用戶提供可靠出行保障，也為領克在歐洲市場的持續布局注入技術信心。

目前，領克已在瑞典、荷蘭、德國等核心市場建立業務，并計劃拓展至捷克、奧地利和瑞士，配合沃爾沃經銷商資源提升本地服務能力。與此同時，領克與德國高端改裝機構HEICO SPORTIV達成官方獨家合作，為歐洲用戶提供個性化定制服務，滿足多元化需求?？梢哉f，領克正以技術、安全和服務三大核心競爭力為驅動，不僅輸出新能源產品，更輸出一整套可靠的出行解決方案。隨著海外版圖的擴張，品牌正在全球舞臺上穩步夯實長期發展的基石。