誰也沒想到，劉強東和雷軍居然在造車領域“遭遇了”。

十幾年前就有觀點指出，劉強東和雷軍的創業歷程有很多相似之處，他們都是草根出身，都是創業型的企業家，兩人都成名于中關村，都是白手起家的典范，劉強東創辦京東，從線下音像店起家，始終堅持正品保障與極致物流服務，不惜自建倉儲配送體系，將用戶體驗置于首位。雷軍創立小米，則以“感動人心，價格厚道”為使命，通過高性價比的智能手機迅速贏得市場，強調與用戶的深度互動和參與感，開創了“互聯網+硬件+新零售”的商業模式。雷軍自帶流量，而劉強東也不遑多讓，直到現在，劉強東殺入造車賽道，和雷軍遭遇了。

10月14日，在京東舉辦的“雙11驚喜開放日”活動上，京東宣布將與廣汽集團、寧德時代旗下時代電服攜手推出“國民好車”。此消息一經發布，便在業界引發了關于京東“涉足汽車制造領域”的廣泛猜測與討論。

針對這一猜測，京東迅速作出回應，明確表示公司并不直接參與汽車制造環節，而是主要聚焦于為用戶提供消費洞察服務以及新車的獨家銷售服務。據相關了解，在此次合作中，三方有著明確的分工：廣汽集團將負責整車的制造工作，依托其純電專屬平臺以及燈塔工廠，為汽車生產提供堅實的支撐；寧德時代則主導電池技術的研發以及換電生態的構建；而京東則以“生態整合者”的角色，借助大數據分析技術深入了解用戶需求偏好，并承擔新車的獨家銷售任務。

據界面報道顯示，這款“國民好車”精準聚焦于安全、續航、價格等消費者關注的核心痛點問題。按照計劃，該車將于10月底開啟試駕活動，并于11月9日在京東“雙11”活動期間正式發布。目前，用戶已可通過京東APP進行試駕預約。

此次合作是京東在汽車領域長達十年布局的延續與發展。早在2015年，劉強東便以個人身份對蔚來汽車進行了投資；2018年，京東上線整車交易平臺；2023年，京東汽車事業部實現獨立運營，形成全鏈條服務生態。2025年，京東提交了“Joyrobotaxi”商標申請，持續在汽車領域的戰略布局。

據統計，劉強東除了電商的老本行之外，近年來的觸手已經觸及外賣、餐飲、智能機器人、大健康等領域，正在編織自己的商業帝國。

劉強東和雷軍的“中關村兄弟”

劉強東正在走雷軍的路殺入造車領域。雷軍是從手機到造車，而劉強東則從電商到造車領域。不同的是，雷軍造車極為高調，而劉強東極為低調。

天眼查顯示，北京京東叁佰陸拾度電子商務有限公司已申請注冊多枚“京東汽車”“京東汽車JDAUTO”“京東汽車CAR.JD.COM”商標，國際分類為運輸工具、科學儀器、廣告銷售等，當前部分商標已注冊成功。劉強東造車的傳言越來越成為現實。