11月11日，中國汽車工業協會發布的最新數據傳來重磅消息：今年10月我國新能源汽車月度新車銷量占比首次突破50%大關，達到51.6%，這標志著中國汽車市場正式邁入新能源主導的全新發展階段。
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數據顯示，今年1至10月，我國汽車產銷量分別完成2769.2萬輛和2768.7萬輛，同比均增長超10%，市場整體保持穩健增長態勢。其中新能源汽車表現尤為亮眼，產銷量分別達1301.5萬輛和1294.3萬輛，同比增幅均超32%，持續領跑汽車市場。出口方面更是成績斐然，1至10月新能源汽車出口201.4萬輛，同比激增90.4%，成為我國汽車出口的核心增長引擎。
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這一歷史性突破并非偶然，而是政策支持、技術升級與市場需求共振的必然結果。中國汽車工業協會副秘書長陳士華指出，國內以舊換新補貼政策的持續發力，覆蓋范圍廣、補貼力度大，有效激活了消費潛力；同時2026年起新能源汽車購置稅將減半征收（每輛減稅額不超1.5萬元），部分消費者選擇提前購車，助推市場形成消費高峰。
政策之外，產業基礎的不斷夯實成
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為關鍵支撐。截至2025年9月底，全國充電設施總數達1806.3萬個，同比增長54.5%，縣域覆蓋率達97.3%。六部門聯合印發的《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案》，明確到2027年底建成2800萬個充電設施，將徹底破解“充電難”問題。與此同時，新能源車企持續豐富新品供給，技術不斷升級，疊加車網互動等新業態涌現，讓消費者用車體驗大幅提升。
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從市場格局來看，新能源汽車的崛起已不可逆轉。乘聯會預測，2025年我國新能源車零售量有望達1330萬至1600萬輛，滲透率將升至57%，而燃油車銷量預計同比降幅達17.4%。在全球“禁燃”浪潮下，中國新能源汽車不僅在國內市場站穩腳跟，更在國際市場展現出強勁競爭力。