近日，我們從廣汽埃安內(nèi)部人士處獲悉，廣汽埃安全新小型兩廂純電動(dòng)車AION UT，將于11月15日開幕的廣州車展上正式亮相。

目前，新車已經(jīng)曝光了工信部申報(bào)圖，而上市后其也將會(huì)和比亞迪海豚所展開競(jìng)爭(zhēng)，到這就不禁讓人想要問(wèn)：埃安這款新的純電小型定價(jià)10萬(wàn)能好賣？

一款新車要想能夠賣得好，那就得先搞清楚其所在的整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)大環(huán)境是怎樣的。很顯然，廣汽埃安UT作為一款小型四門純電動(dòng)車，其所需要面對(duì)的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，無(wú)疑是比亞迪的海豚。

要知道，在四門純電小型車市場(chǎng)里，比亞迪海鷗和海豚可是銷量最靠前的車型，除此之外，五菱的繽果也是能排進(jìn)前三的一款車型。

不過(guò)，五菱繽果和海鷗的尺寸都比埃安UT要更小，而且它們中繽果的純電續(xù)航里程最低甚至只有203km，所以嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，埃安UT的最直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有一個(gè)，那就是比亞迪的海豚。

那埃安UT相較于海豚，又有哪些方面的優(yōu)勢(shì)呢？首先，這款新車的外形我覺得是不輸海豚的，甚至在某些方面看起來(lái)還要更時(shí)尚，這或許會(huì)吸引到一部分想買這類純電小車的人群。

其次，埃安UT的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4270/1850/1575mm，軸距為2750mm，并且采用了5座布局。而反觀海豚，其車身長(zhǎng)寬高卻分別只有4125/1770/1570mm，軸距為2700mm。

所以相比較而言，埃安UT在尺寸上是要更有優(yōu)勢(shì)的，而這就會(huì)帶來(lái)更大的乘坐空間，因此這可能也會(huì)從海豚的客戶群體中搶走一部分潛在用戶。

最后，目前埃安UT在動(dòng)力系統(tǒng)上所申報(bào)的是最大功率為100kW的單電機(jī)，而最高車速最為150km/h。如果這100kW的單電機(jī)不是高配車型專屬，那么這就比海豚的70kW單電機(jī)在動(dòng)力性能上表現(xiàn)要強(qiáng)勁。

倘若配備該電機(jī)的車型上市后價(jià)格還不到10萬(wàn)，比如說(shuō)是另外一個(gè)什么7萬(wàn)多、8萬(wàn)多的價(jià)格，那這不就對(duì)比亞迪海豚形成了一個(gè)很好的“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”嗎？如果在續(xù)航上還能有驚喜，比如起步就是500km、高配車型甚至能到600km，那這不就是“全方位”的壓制了嗎？

講真，我還是蠻期待廣汽埃安AION UT這款車型的定價(jià)策略和實(shí)際產(chǎn)品力的。畢竟，這樣一款新車型要想能夠賣好，那就得在各個(gè)方面都拿出足夠大的誠(chéng)意來(lái)才行。

因此，我覺得埃安UT肯定會(huì)在價(jià)格、空間、安全配置、智能配置、智駕水平、動(dòng)力性能以及續(xù)航里程等方面都給到大家驚喜，不行那咱們就走著瞧吧。反正新車也馬上就將會(huì)在11月15日開幕的廣州車展上首發(fā)亮相了，等到那時(shí)，是騾子是馬就全知道了，一起拭目以待。