提起小鵬汽車，在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力車企中雖然是最早一批入局的，但似乎始終都被蔚來(lái)和理想壓一頭。無(wú)論是品牌影響力還是市場(chǎng)銷量，都不如蔚來(lái)和理想。

面對(duì)這種現(xiàn)狀，小鵬汽車曾經(jīng)也做過(guò)努力，小鵬G9可以看做是小鵬汽車沖擊高端的代表之作。但從目前小鵬G9的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，確實(shí)沒(méi)有達(dá)到小鵬汽車的預(yù)期。

當(dāng)然，這并不是因?yàn)樾※iG9產(chǎn)品不夠優(yōu)秀，只是因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)位和這個(gè)級(jí)別的SUV市場(chǎng)，消費(fèi)者似乎更青睞理想L6、問(wèn)界M7這樣的增程混動(dòng)車型。

 

所以，即便是小鵬G9有著很強(qiáng)的產(chǎn)品力，依然不能有太好的市場(chǎng)表現(xiàn)。堅(jiān)持走純電路線，也導(dǎo)致最近幾年小鵬汽車在銷量上始終不能有大的突破。

終于，在進(jìn)入2024年后小鵬汽車“開(kāi)竅”了，即將進(jìn)入到增程混動(dòng)賽道。

11月6日，小鵬汽車AI科技日正式開(kāi)幕。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，小鵬汽車正式官宣了增程混動(dòng)技術(shù)。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬說(shuō)了這樣一句話：再做一個(gè)普通增程車已經(jīng)沒(méi)有意義。

那么，小鵬汽車的增程技術(shù)有什么不一樣？

 

據(jù)了解，小鵬汽車最新發(fā)布的鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系中，鯤代表超級(jí)增程，鵬代表純電體系。相比目前比較普遍的增程混動(dòng)系統(tǒng)，小鵬的超級(jí)增程具備充電快、續(xù)航長(zhǎng)和噪音小三大優(yōu)勢(shì)。

在增程混動(dòng)專用電池上，小鵬汽車也下放了5C超快充技術(shù)。據(jù)小鵬汽車官方介紹，一秒鐘可以充電超1公里，12分鐘就可以將電量充至80%。純電續(xù)航可以達(dá)到430公里，綜合續(xù)航1400公里。

作為對(duì)比，目前在售的增程混動(dòng)車型中，大多純電續(xù)航里程都在200公里左右，極個(gè)別車型純電續(xù)航可以達(dá)到300公里。至于5C超快充技術(shù)，也只是在純電動(dòng)車型上才會(huì)有配備。

 

這樣來(lái)看的話，小鵬的超級(jí)增程技術(shù)還是很值得期待的。

除了增程混動(dòng)技術(shù)，小鵬汽車還發(fā)布了自研的AI芯片和AI天璣系統(tǒng)，將來(lái)會(huì)應(yīng)用于新能源車的智能座艙和智能駕駛方面。

何小鵬還表示，小鵬汽車的目標(biāo)是在未來(lái)10年成為面向全球的AI汽車公司。

除此之外，小鵬汽車也將會(huì)繼續(xù)發(fā)力AI機(jī)器人和飛行汽車領(lǐng)域，小鵬匯天首款量產(chǎn)分體式飛行汽車將會(huì)在12月啟動(dòng)預(yù)售，售價(jià)不超200萬(wàn)元。

 

 

銷量方面，今年8月底上市的小鵬MONA M03上市即熱銷，是目前小鵬汽車旗下唯一一款月銷過(guò)萬(wàn)的車型。

也正是因?yàn)樾※iMONA M03的熱銷，也拉升了小鵬汽車整體的銷量成績(jī)。根據(jù)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，小鵬再次超越蔚來(lái)，周銷量達(dá)0.54萬(wàn)輛。

照這樣的勢(shì)頭發(fā)展，可能用不了幾年小鵬汽車真的就要變“大鵬”了。