12月1日，史上最嚴電動車新國標——新版強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）正式落地實施，舊版電動車將全面禁止銷售。
此次新國標并非小修小補：近200項指標被優(yōu)化，比如嚴格限制塑料重量占比（≤整車5.5%） ，從源頭減少燃燒隱患；鎖定電動機最高轉(zhuǎn)速 ，避免商家私自改裝提速導(dǎo)致事故；更給電池組、控制器加了“防篡改鎖”，杜絕“改電池、超續(xù)航”的危險操作。
新國標“嚴在哪”？
電動自行車早已不是“小眾代步工具”：全國保有量超4億輛，平均每3個中國人里，就有1人依賴它通勤、買菜、接娃。
但龐大的規(guī)模背后，是觸目驚心的安全隱患：2023年全國電動自行車火災(zāi)超1.8萬起，平均每天近50起。很多事故的根源，要么是“劣質(zhì)電池過充”，要么是“私自改裝電路”，要么是“樓道飛線充電”——開放的產(chǎn)業(yè)鏈讓部分企業(yè)“野蠻生長”，充電安全成了車主的“心頭病”。
