“15萬買特斯拉是真香還是套路？”“的銷冠寶座要保不住了？” 近期特斯拉Model 2的曝光讓入門純電市場炸開鍋，一邊是5秒破百的性能暴擊，一邊是400km標配續航的實用承諾，這款劍指A0級市場的“平價特斯拉”，真能改寫戰局？
Model 2車身長度控制在3988mm，搭載同源刀片電池，雙電機版本零百加速5秒的成績，遠超比亞迪海豚騎士版的7.5秒。
價格層面，其15萬起的預售價雖高于海豚6.98-12.58萬的售價區間，但結合續航優勢——400km標配續航冬天衰減比同級少5%-8%，實際使用場景中補能頻率更低。這種“高價高性能”的組合，并非單純參數碾壓，而是精準切中部分用戶對品牌溢價與核心體驗的雙重訴求。
Model 2共享Model 3/Y的三電系統核心技術，卻用仿皮內飾替代皮質材料，取消FSD僅保留基礎ACC自適應巡航，這種配置取舍是典型的“產品分層策略”。
而比亞迪海豚則以實用主義勝出，50W無線充電、天神之眼C智駕系統加持，自動泊車、大貨車智能避讓等功能更貼合國內路況，底盤調校偏向舒適，過減速帶時震動過濾細膩，適合日常通勤場景。兩者的差異本質是“技術優先”與“體驗優先”的路線分野。
Model 2憑借一體化壓鑄技術將底盤部件從171個減至1個，成本大降40%，其核心任務是拉低特斯拉入門門檻，搶占15-20萬級市場份額。
而比亞迪海豚2024年累計銷量198320輛，已是A0級市場標桿，其優勢在于規模化效應帶來的性價比，以及OTA持續升級的迭代能力。從保值率預判來看，特斯拉品牌溢價雖高，但Model 2的配置簡化可能影響長期殘值，而海豚龐大的保有量則構成保值率護城河。hj.u2w4.INfo。。os.u2w4.INfo。。ua.u2w4.INfo。。zz.u2w4.INfo。。dn.u2w4.INfo。。rn.u2w4.INfo。。yi.u2w4.INfo。。no.u2w4.INfo。。cn.u2w4.INfo。。mf.u2w4.INfo。。
Model 2與Model 3/Y共享電池熱管理系統，卻在車身尺寸、配置水平上拉開差距，避免內部競爭。比亞迪海豚基于e平臺3.0打造，提供70kW、130kW、150kW三種電機選項，覆蓋更廣泛的預算區間，這種“廣撒網”策略與特斯拉“精準打擊”形成鮮明對比。
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銷量數據印證了差異：海豚靠親民定價穩居銷冠，而Model 2若定價15萬起，實則瞄準的是海豚之上、Model 3之下的空白市場。