一汽在廣州車展上的首次公開亮相，標志著奧迪在電動化轉型中邁出了關鍵一步。這款車型不僅擁有令人印象深刻的外觀設計，還在舒適性配置和續(xù)航能力方面取得了顯著突破。車頭采用中國專屬設計語言，車身側面充滿肌肉感的線條，以及尾燈的數(shù)字畫布技術，共同塑造了獨特的視覺效果。與此同時，高達785km的續(xù)航里程和10分鐘補能302公里的效率，使其成為同級別中的佼佼者。

在外觀設計上，一汽A6L e-tron將家族基因與中國市場需求深度融合，每一處細節(jié)都透著高級感與功能性的平衡。車頭采用中國專屬設計語言，纖細的日間行車燈與寬大的格柵搭配，勾勒出扁平寬闊的視覺基調，傳感器、進氣口等功能部件被巧妙融入黑色面板，以近乎"隱身"的姿態(tài)讓美學與工程學無縫銜接。車身側面，凸起的"quattro blisters"線條充滿肌肉感，既凸顯了奧迪設計DNA中quattro動力的屬性，又為車身增添了蓄勢待發(fā)的力量感；側圍嵌入式黑色高光飾板形成視覺錨點，橫向延展的黑色模塊與車尾反光條無縫銜接，進一步強化低重心視覺效果，讓5073mm的車身長度更顯修長流暢。

值得一提的是，一汽奧迪A6L e-tron達成了國內(nèi)在售奧迪車型中最低的0.22風阻系數(shù)，這一成績源于對15處空氣動力學設計的精細打磨----從氣簾的角度優(yōu)化到底板的平整度提升，再到輪轂的輕量化造型設計，空氣動力學團隊與設計師的深度協(xié)作，讓每一處毫米級調整都服務于性能與美學的平衡。電子外后視鏡的搭載更是為外觀增色不少，不僅降低了風阻，還提升了科技感，車內(nèi)左右兩側配備的7英寸顯示屏，擁有1280*1080的分辨率與60Hz刷新率，即便在雨霧等低光照復雜天氣，也能清晰呈現(xiàn)側后方路況，配合停車自動折疊功能，兼顧實用與安全。燈光設計同樣亮眼，大燈與尾燈采用三維結構，第二代數(shù)字OLED尾燈由10個面板組成，450個發(fā)光單元構建出"數(shù)字畫布"，可實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)通信交互，危急時刻還能顯示警告符號；數(shù)字式日間行車燈與第二代數(shù)字OLED尾燈共提供8種數(shù)字燈光簽名，讓用戶能根據(jù)喜好打造專屬視覺標識。

舒適性配置方面，一汽奧迪A6L e-tron從用戶的感官體驗出發(fā)，打造全維度的豪華享受。針對中國用戶的身材特點，該車配備專屬定制座椅，座椅包裹感貼合東方人體結構，無論是支撐性還是乘坐舒適性都經(jīng)過反復調校，長時間乘坐也不易產(chǎn)生疲勞。車內(nèi)1.88m²的9分區(qū)可調光全景天幕是另一大亮點，支持4種預設調光模式，可快速切換玻璃透明度，同時能實現(xiàn)99.9%紫外線、99.5%紅外線以及88%能量的隔絕----夏季能有效阻擋烈日熱量，冬季又能保留陽光溫暖，兼顧通透視野與乘坐舒適。